Stáj Red Bull Racing, ještě nedávno dominantní síla Formule 1, čelí nečekané výzvě. Série odchodů klíčových osobností otřásá její strukturou a otevírá otázku, zdali dokáže tým z Milton Keynes zastavit odliv talentů a znovu přilákat ty nejlepší.
Ještě před rokem se zdálo, že Red Bull má Formuli 1 pevně ve svých rukou. Vítězství střídalo vítězství a monopost patřil mezi nejrychlejší na startovním poli. Jenže zákulisí úspěšného se týmu začalo postupně hroutit. Nejnovější zpráva o odchodu Gianpiera „GP“ Lambiaseho, dlouholetého závodního inženýra Maxe Verstappena, do McLarenu od sezony 2028 je dalším varovným signálem.
Jeden odchod odstartuje další
Lambiase není jediný. V posledních měsících odešli či ohlásili odchod i další klíčoví lidé: technický génius Adrian Newey (ten se nyní potýká s problémy v Aston Martinu), stratég Will Courtenay nebo šéfmechanik, který byl u týmu od jeho počátků. Dříve skončil i dlouholetý šéf týmu Christian Horner a poradce Helmut Marko. Tak rozsáhlý zásah do struktury týmu nemá v moderní historii stáje obdoby.
Podle bývalého jezdce a dnes experta Karuna Chandhoka nejde jen o náhodu. „Úspěch na trati očividně nestačí. V týmu došlo ke kulturní změně a Red Bull musí rychle zjistit, jak ji zvrátit,“ uvedl. Právě změna atmosféry uvnitř organizace může být klíčovým faktorem, proč lidé hledají nové výzvy jinde.
Vedení se musí rozhodnout
Nový šéf týmu Laurent Mekies tak stojí před nelehkým úkolem. Nestačí jen zlepšit výkonnost monopostu, který v úvodu sezony 2026 zaostává. Red Bull je totiž aktuálně až šestý v Poháru konstruktérů. Stejně důležité bude zastavit „brain drain“, tedy odliv zkušených odborníků, kteří byli páteří úspěchů posledních let.
A právě zde přichází na scénu myšlenka „velkého jména“. Podle Chandhoka i komentátora Davida Crofta by Red Bull měl přivést výraznou osobnost z konkurenčního týmu, ideálně z aktuálně dominantního Mercedesu. Takový krok by neměl jen technický přínos, ale i psychologický efekt. Ve Formuli 1 totiž platí jednoduché pravidlo: kvalitní lidé přitahují další kvalitní lidi. Historie to potvrzuje. Když se Adrian Newey v minulosti přesouval mezi týmy, často s sebou „táhl“ i další špičkové inženýry.
Nic není ztraceno
Navzdory tomu Croft upozornil, že nejde o „útěk z potápějící se lodi“. Spíše jde o změnu vnímání. Zaměstnanci už nevěří, že jejich kariérní vrchol musí nutně vést přes Milton Keynes. To je pro tým možná ještě větší problém než samotné odchody. Sezona 2026 navíc přinesla nová pravidla a Red Bull poprvé nasadil vlastní pohonnou jednotku. Kombinace technických výzev a personálních změn tak vytváří tlak, jaký tým dlouho nezažil.
