Charles Leclerc prožil v domácím Monaku jeden z nejhorších víkendů sezony. Pilot Ferrari po havárii otevřeně kritizoval chování svého vozu a rozpoutal nečekaný spor s výrobcem brzd Brembo, který jeho ostrá slova označilo za předčasná a nepodložená.
Domácí Velká cena Monaka měla být pro Charlese Leclerca jedním z vrcholů sezony. Místo boje o pódium ale přišel další bolestivý víkend, který vyústil v ostrou veřejnou přestřelku mezi pilotem Ferrari a dlouholetým dodavatelem brzd Brembo.
Leclerc havaroval už v sobotní kvalifikaci a problémy pokračovaly také během nedělního závodu. Monačan nakonec odstoupil po nehodě krátce po restartu za safety carem, přestože se v té chvíli pohyboval na průběžném třetím místě. Bezprostředně po závodě neskrýval obrovské rozčarování a velmi otevřeně naznačil, že za incidentem nestála jezdecká chyba, ale technické problémy s brzdovým systémem.
„Nechci hledat výmluvy za své chyby. Vždycky jsem byl k sobě upřímný. Ale dnes za to odpovědnost nevezmu,“ prohlásil Leclerc po závodě. Podle něj se vůz při brzdění choval naprosto nepředvídatelně. Zatímco přední brzdy zabíraly mnohem agresivněji, než očekával, zadní část vozu podle jeho slov téměř vůbec nezpomalovala.
Historie se opakuje
Pilot Ferrari navíc přiznal, že podobné potíže neřešil poprvé. Problémy údajně trvají už od závodu v Kanadě a nejvíce se projevují při nízkých teplotách pneumatik. Právě tehdy je monopost na limitu přilnavosti extrémně citlivý na jakoukoliv nekonzistenci.
Leclerc zašel ve své kritice ještě dál, když označil situaci za „hraničně nebezpečnou“. Pro Ferrari i Brembo šlo o mimořádně nepříjemné vyjádření, zvlášť vzhledem k tomu, že italský výrobce brzd patří v F1 mezi absolutní špičku a spolupracuje se Scuderií už více než půl století.
Výrobce se hájí
Reakce Bremba přišla velmi rychle. Firma vydala oficiální prohlášení, ve kterém dala jasně najevo, že s Leclercovým hodnocením nesouhlasí. Podle společnosti je příliš brzy na jakékoliv technické závěry, dokud nebudou detailně analyzována data z vozu.
„Skupina Brembo je překvapena výroky Charlese Leclerca po Velké ceně Monaka,“ stojí v prohlášení. Výrobce zároveň připomněl, že jeho technologie používají všechny týmy na startovním roštu Formule 1 a že dlouhodobě patří mezi nejspolehlivější dodavatele v motorsportu.
Ferrari tak čeká důležitý test nejen po technické stránce, ale i v oblasti komunikace uvnitř týmu. Ve Formuli 1 totiž veřejná kritika dodavatelů nebývá příliš obvyklá, a už vůbec ne ve chvíli, kdy jde o partnerství staré více než padesát let.
