Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 mají pomoci vyrovnat výkonnost motorů, zároveň však otevírají prostor pro kontroverze. Šéf Mercedesu Toto Wolff vyzývá Mezinárodní automobilovou federaci, aby pečlivě dohlédla na jejich uplatňování a zabránila narušení současného rozložení sil.
V zákulisí Formule 1 se opět rozehrává strategická hra, která může zásadně ovlivnit podobu šampionátu v nadcházejících letech. Nová technická pravidla pro sezonu 2026 přinesou nejen změny v konstrukci pohonných jednotek, ale také mechanismus, který má pomoci slabším výrobcům dohnat ztrátu. Právě ten se však stal terčem kritiky ze strany šéfa stáje Mercedes Toto Wolffa.
O co přesně jde?
Podle nových regulací bude moci výrobce motorů, který zaostává za nejlepším konkurentem o více než dvě procenta, využít tzv. dodatečné vývojové příležitosti (ADUO). Ty budou rozděleny do tří období během sezony a mají sloužit jako nástroj ke srovnání výkonnostních rozdílů.
Wolff ale upozornil, že dobrý úmysl může snadno sklouznout k nechtěným důsledkům. „Princip ADUO byl jasný, tedy pomoci týmům, které ztrácejí, aby se dotáhly. Ne aby přeskočily konkurenci,“ zdůraznil rakouský manažer. Podle něj je naprosto klíčové, aby rozhodování Mezinárodní automobilové federace (FIA) bylo maximálně transparentní a přesné.
Mercedes může hodně ztratit
Mercedes vstoupil do aktuální sezony ve velkém stylu a po třech závodech drží vedoucí pozici. Jejich vlastní pohonná jednotka se zdá být referenčním bodem, ke kterému se ostatní snaží přiblížit. O to citlivější je otázka, kdo a za jakých podmínek získá možnost dodatečného vývoje.
Wolff naznačil, že podle dostupných dat vidí problém pouze u jednoho výrobce motorů. „Zdá se, že je tu jeden dodavatel, který potřebuje pomoc. Ostatní jsou si výkonnostně velmi blízko,“ uvedl bez konkrétního jmenování, i když v paddocku se často spekuluje o Hondě, která dodává motory Aston Martinu.
Zákulisní válka běží naplno
Zajímavé je, že šéf Mercedesu nepůsobí znepokojeně ani ve vztahu k Ferrari, které je zatím nejbližším konkurentem. Italská stáj otevřeně hovoří o možnosti využít ADUO ke stažení náskoku „stříbrných šípů“.
Formule 1 tak stojí na prahu nové éry, kde se technologický vývoj prolíná s regulační rovnováhou. Pokud má být ADUO skutečně nástrojem pro férové dorovnání sil, bude záležet především na tom, jak přesně a spravedlivě bude aplikován. Jak ukazují první reakce z paddocku, důvěra v tento systém se teprve bude budovat.
