Po úvodních závodech sezony 2026 reaguje vedení Formule 1 na připomínky jezdců i týmů. Balíček změn, který vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami, má přinést agresivnější jízdu „na plný plyn“ a zároveň eliminovat rizikové situace, jež odhalily první podniky ročníku.
Formule 1 vstoupila do nové technické éry teprve před několika týdny, ale už teď je jasné, že některé aspekty potřebují doladit. Mezinárodní automobilová federace FIA proto po konzultacích s týmy, výrobci motorů i samotnými jezdci schválila balík úprav, který bude nasazen už při Velké ceně Miami. Reaguje tak na poznatky z úvodních podniků sezony i na zpětnou vazbu z paddocku.
Výkon projde obrodou
Zásadní změny se týkají práce s energií, která se v roce 2026 stala jedním z nejdiskutovanějších prvků. Nové hybridní jednotky totiž rozdělují výkon rovnoměrně mezi spalovací motor a elektrickou část, což přineslo nejen technologický pokrok, ale i nové komplikace pro samotné jezdce. Ti si v prvních závodech často stěžovali, že místo čistého závodění musí příliš řešit dobíjení baterií a strategické uvolňování výkonu.
Právě proto se FIA zaměřila na kvalifikaci. Snížení maximální míry rekuperace energie a zároveň zvýšení výkonu při jejím využití by měly umožnit jezdcům jet delší úseky skutečně naplno. Jinými slovy, méně „lift and coast“, více agresivních kol na hraně možností monopostu.
Podobná logika se promítá i do závodního režimu. Nově zavedený strop pro krátkodobé navýšení výkonu má omezit extrémní rozdíly mezi vozy, které v některých situacích vedly k nebezpečně vysokým rychlostním rozdílům. Systém MGU-K zůstává silný v klíčových úsecích, například při výjezdech ze zatáček nebo na rovinkách určených k předjíždění, ale v ostatních částech okruhu bude jeho výkon omezen.
Zjednodušení životů při startu
Velká pozornost byla věnována i startům, které se ukázaly jako potenciálně rizikové. Nový detekční systém dokáže rozpoznat vozy s neobvykle pomalou akcelerací po zhasnutí světel a automaticky jim pomůže dodat minimální výkon. Současně se aktivují výstražná světla, aby jezdci za nimi mohli rychle reagovat. Impulzem k tomuto kroku byla mimo jiné nehoda Olivera Bearmana v Japonsku, kdy došlo k výraznému rozdílu rychlostí mezi vozy.
Tweaks to the 2026 F1 regulations have been agreed by all stakeholders following an FIA meeting, and will be implemented from the next round in Miami
— Formula 1 (@F1) April 20, 2026
Details here 👉 https://t.co/S7CQaHbvSV#F1 pic.twitter.com/8OUTnZuYo1
Úpravy zasáhly i jízdu v dešti. Vyšší teplota zahřívání přechodných pneumatik má zlepšit jejich okamžitou přilnavost, zatímco omezení elektrického výkonu pomůže jezdcům lépe zvládat vozy na kluzkém povrchu. Zjednodušený systém zadních světel má navíc zajistit lepší viditelnost v náročných podmínkách.
Debata o pravidlech se neobešla bez silných názorů. Max Verstappen patřil mezi nejhlasitější kritiky nové éry a otevřeně zpochybňoval kvalitu závodění. Naopak Lewis Hamilton zdůraznil, že si souboje na trati užívá a oceňuje jejich intenzitu. Formule 1 tak znovu ukazuje, že dokáže pružně reagovat na vývoj. Velká cena Miami bude prvním skutečným testem těchto změn.
