Tým Aston Martin vstupoval do nové éry Formule 1 s velkými ambicemi. Změna technických pravidel pro sezonu 2026 měla být ideální příležitostí, jak se definitivně zařadit mezi elitu a bojovat o vítězství. Místo toho však britská stáj prožila mimořádně nepovedené testy, během nichž najela nejméně kilometrů ze všech jedenácti týmů a pravidelně figurovala na konci časových tabulek.
Projekt, do něhož nejen podle Sky News majitel Lawrence Stroll od roku 2018 investoval obrovské prostředky, tak hned na začátku nové éry čelí vážné zkoušce. Od převzetí tehdejší Force Indie se Aston Martin postupně měnil v jeden z nejmodernějších týmů v paddocku. Rebranding v roce 2021 doprovázela výstavba špičkového technologického centra v Silverstonu, otevřeného o dva roky později. Na jaře 2025 pak začal fungovat vlastní aerodynamický tunel, což mělo týmu zajistit nezávislost a rychlejší vývoj.
Kromě infrastruktury přišly i výrazné personální posily. Legendární konstruktér Adrian Newey dorazil v roce 2025 a stal se klíčovou postavou technického směru stáje, zatímco expert na motory Andy Cowell posílil projekt už o rok dříve.
Motor jako hlavní slabina
Největší problém se ukázal být právě tam, kde tým čekal výhodu, a to u nové pohonné jednotky Honda. Nedostatek spolehlivosti a výkonu výrazně omezil čas na trati, což je v období před zásadní změnou pravidel kritické. Pro Fernanda Alonsa jde o déjà vu. Španěl už jednou zažil problematické partnerství McLarenu s Hondou v roce 2015, kdy se tým dlouhodobě trápil a výsledky daleko zaostávaly za očekáváním.
Kořeny současných potíží mohou sahat až k rozhodnutí Hondy opustit F1 po sezoně 2021. Japonský výrobce tehdy výrazně zmenšil svůj program a plnohodnotný vývoj obnovil až po podpisu smlouvy s Aston Martinem v roce 2023. To znamenalo značnou ztrátu času oproti konkurenci z Mercedesu, Ferrari, Red Bullu či Audi.
Jak rychle může přijít zlepšení?
Omezený počet kol během testů v Bahrajnu vyvolal podle všeho poplach zejména u Hondy. Očekává se, že výrobce připravuje upravenou verzi motoru, která by měla odstranit nejzásadnější nedostatky.
🚨 ENGINE ISSUES?
— Aston Martin F1 Insights (@amrf1insights) February 18, 2026
💥 @SkySportsF1 informs that after removal of the engine cover, engineers have identified a potential issue with the Honda engine and have brought the covers as a result.
⚠️ The car has been in the garage for almost 1 Hour! pic.twitter.com/270x0ide9Y
Otázkou zůstává časový horizont. I kdyby se podařilo spolehlivost rychle zlepšit, tým bude muset dohnat ztracená data, zejména v oblasti hospodaření s energií, tedy klíčové složky nových hybridních pravidel. Konkurence má v tomto směru výrazný náskok. Historie navíc ukazuje, že podobné problémy se neřeší ze dne na den. Pokud by Aston Martin dokázal do příští sezony disponovat konkurenceschopnou jednotkou, šlo by za současné situace o úspěch.
Místo plánovaného útoku na špičku tak čeká Aston Martin tvrdý boj o návrat do hry. A první týdny sezony 2026 napoví, zda jde jen o dočasný výpadek, nebo o hlubší krizi ambiciózního projektu.
