Nová technická pravidla Formule 1 dál rozdělují paddock. Mezi jejich nejhlasitější kritiky patří Max Verstappen, kterému vadí především charakter závodění a výraznější role elektrické energie. Šéf F1 Stefano Domenicali jeho názor respektuje, zároveň ale zdůraznil, že budoucnost šampionátu nemůže stát na jediném jezdci.
Technická revoluce pro sezonu 2026 měla Formuli 1 posunout do nové éry, ne všichni jezdci jsou však s výsledkem spokojeni. Max Verstappen už několikrát kritizoval nové pohonné jednotky i způsob závodění, který podle něj místy připomíná „jojo“. Piloti se kvůli hospodaření s energií předjíždějí a následně si pozice znovu vyměňují.
Realita závodění
Čtyřnásobný mistr světa tento styl dokonce označil za „anti-racing“. Během Velké ceny Belgie navíc žertoval, že pokud bude pravidla dál kritizovat, někdo ho nejspíš zastřelí před dveřmi.
V Maďarsku následně svůj postoj vysvětlil podrobněji. Podle Verstappena nejde o frustraci z výsledků, ale o obavy o samotnou podobu Formule 1. Tvrdí, že na problémy upozorňoval dlouho před zavedením nových pravidel a postupně podobné výhrady začínají vyjadřovat také další lidé.
Domenicali nyní zdůraznil, že vedení šampionátu nechce jezdcům bránit ve vyjadřování. Připomněl však, že názory jednotlivých pilotů jsou pouze jednou částí širší diskuse a případné problémy by raději řešil konstruktivně za zavřenými dveřmi.
Problém pod kapotou
Debata se týká především pohonných jednotek. Současná pravidla přinesla téměř vyrovnaný poměr výkonu spalovacího motoru a elektrické části. FIA už ale odsouhlasila úpravu. Od roku 2027 má poměr činit 58 ku 42 ve prospěch spalovacího motoru, o rok později dokonce 60 ku 40.
Verstappen přitom v březnu naznačil, že kvůli pravidlům zvažuje i svou dlouhodobou budoucnost v šampionátu. Domenicali věří, že nizozemská hvězda zůstane, zároveň ale připomněl, že „sport je mnohem větší než kdokoliv z nás“.
F1 se navíc těší mimořádnému zájmu diváků. Závody jsou vyprodané a například Silverstone během víkendu navštívilo 564 tisíc fanoušků. Domenicali proto jasně deklaroval, že většinu publika zajímá především dění na trati, nikoliv technické detaily.
Jako příklad zmínil Verstappenův působivý předjížděcí manévr na Lewise Hamiltona v Maďarsku. Právě podobné momenty podle něj ukazují kvalitu jezdců a představují to, co chtějí fanoušci Formule 1 především vidět.
