Úřadující čtyřnásobný mistr světa Max Verstappen vstupuje do nové sezony formule 1 s odhodláním, zároveň však otevřeně přiznává, že změny technických pravidel mu zatím příliš nesedly. Během testů v Bahrajnu nizozemský jezdec uvedl, že nové monoposty podle něj ztrácejí část charakteru tradiční F1. Jeho rival Lando Norris však reagoval s úsměvem a zdůraznil, že právě odlišnost nové generace vozů považuje za zábavnou výzvu.
Formule 1 letos prochází jednou z největších technických revolucí své historie. Nové šasi i pohonné jednotky kladou mnohem větší důraz na udržitelnost a práci s elektrickou energií. Piloti tak musí přizpůsobit styl jízdy a více přemýšlet nad tím, kdy a jak hospodařit s energií, aby dosáhli optimálních časů na kolo.
Verstappen přiznal, že právě tento aspekt mu zatím nesedí. Podle něj už nejde o čisté „jet naplno“, ale o neustálé řízení energetického managementu, což mění samotný pocit z řízení. Přesto zdůraznil, že pravidla jsou pro všechny stejná a že se jim musí přizpůsobit. V autě prý vždy odevzdá maximum, i když samotná radost z jízdy je momentálně menší než v minulých letech.
Extra motivace díky vlastnímu motoru
Navzdory výhradám vidí Verstappen velký význam v tom, že jeho tým letos poprvé vyrábí vlastní motor. Projekt je podle něj obrovskou výzvou a zároveň zdrojem motivace pro celý tým. Dosavadní testy naznačují slibnou spolehlivost a v paddocku se mluví o tom, že pohonná jednotka překonává očekávání.
Nizozemec ocenil zejména fakt, že se tým vyhýbá technickým problémům a každý den získává nové poznatky. Podle jeho slov jde o dlouhodobý proces, který vyžaduje trpělivost, ale směr vývoje hodnotí pozitivně.
Norris nesouhlasí
Zcela odlišný pohled nabízí Lando Norris. Úřadující šampion uvedl, že si zvykání na nové vozy užívá a že změny jsou přirozenou součástí vývoje formule 1. Podle něj se charakter monopostů mění každých pár let a piloti by to měli brát jako součást své práce.
Brit podle BBC zároveň s nadsázkou poznamenal, že každý jezdec má možnost dělat něco jiného, pokud ho nová pravidla nebaví. Zdůraznil také, že navzdory vyšší složitosti řízení zůstává základ stejný, a to závodění po celém světě a snaha být nejrychlejší.
