Sympatický závodník se veřejně přiznal ke zdravotním problémům. Nejspíše se tak vysvětlují jeho neúspěchy v této sezóně. Po konci sezóny se po zdravotních testech rozhodlo, že Marc musí podstoupit zákrok. Trápila ho bolest ruky, která byla způsobena komparativním syndromem. Nepříjemná věc, která v těch nejvážnějších případech může znamenat i smrt.
Márquezův letošní sezónní výkon nebyl vůbec ideální, s častými pády a pouhým jedním umístěním na pódiu. Po deseti letech strávených v týmu Honda se navíc rozhodl přestoupit do týmu Gresini Racing, kde už působí jeho bratr Alex. Po posezónních testech však Márquez otevřeně přiznal, že bojoval se zdravotními problémy spojenými s kompartmentovým syndromem.
Celkově skončil letošní sezónu na 14. místě, zatímco titul mistra světa obhájil Francesco Bagnaia. V posledním závodě došlo k dramatické situaci, kdy Márquezův sok Jorge Martín způsobil kolizi, která paradoxně vedla k pádu samotného Márqueze. Navzdory těžkostem v této sezóně však Márquez zůstává odhodlaný a připravený vrátit se do akce v dvanácté sezóně své kariéry. S přestupem do nového týmu a úspěšně absolvovanou operací ruky doufá, že se vrátí ke svým výkonnostním vrcholům a bude bojovat o další šampionáty.
Šestinásobný mistr světa Marc Márquez prošel operací pravé ruky po testech na konci sezóny, kde odhalil nepříjemný kompartmentový syndrom, který ho sužoval po dobu půl roku. Tato diagnóza je spojena s nedostatečným prokrvením v tkáni, což může vést k poruše motoriky a v extrémních případech dokonce ohrožovat život. Naštěstí byl Márquez pod dohledem odborníků, operaci provedl doktor Ignacio Roger de Oña, což umožnilo španělské ikoně rychle se vzpamatovat. Svoje fanoušky už dokonce zvládl potěšit fotkou s obvázanou rukou.
Na trati se mu sice nedařilo, na sociálních sítích byl za jedničku. Jeho video, kde stojí se zavázanýma očima před tabulí a pohmatem poznává trať, má přes neskutečných 8,4 milionu zhlédnutí. Nejenže je odvážný se do takového úkolu pustit, ještě se ani jednou nesplete. To stejné nám předvedl i ve videu, kde pouze podle zvuku motoru musel poznávat závodní trať. I zde uspěl závodník bez sebemenší chybičky.
